降落傘將是無人機(jī)標(biāo)配嗎？看看行業(yè)標(biāo)桿大疆就知道了
從國(guó)內(nèi)外無人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)安全性越來越高的要求來看，無人機(jī)、特別是運(yùn)行在人口稠密區(qū)之上的無人機(jī)、甚至載人的eVTOL，加裝降落傘將成為行業(yè)共識(shí)，這與汽車安裝安全氣囊是一個(gè)道理。
本月初，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)已批準(zhǔn)首款I(lǐng)I類（Category 2）無人機(jī)在人群上空飛行。使用配備加拿大AVSS公司的PRS-M3DT無人機(jī)降落傘的 大疆機(jī)場(chǎng)2（DJI Dock 2）的商業(yè)無人機(jī)操作員現(xiàn)在可以在人群上空飛行，而無需提交 FAA 107.39飛越人群豁免（flight over people waiver）。
FAA 在2018年FAA研討會(huì)上展示了這張幻燈片，可見107.39豁免是第二大豁免請(qǐng)求，獲批概率非常低，不到千分之四。
航空飛行器安全解決方案公司(Aerial Vehicle Safety Solutions Inc. ，簡(jiǎn)稱AVSS) 宣布，F(xiàn)AA 已為大疆機(jī)場(chǎng)2的PRS-M3DT無人機(jī)降落傘頒發(fā)了 2 類和3類合規(guī)聲明 (DOC) 。通過此批準(zhǔn)，操作員可以合法使用配備 AVSS PRS-M3DT 的 DJI M3D 或 DJI M3TD 平臺(tái)飛越人群。
這是 FAA 首次批準(zhǔn)的 2 類無人機(jī)，其中還包括在 3 類條件下運(yùn)行時(shí) DJI Dock 2 的更高風(fēng)速限制。
第 2 類和第 3 類分類規(guī)定了使用重量超過 0.55 磅（250克）且未獲得第 21 部分適航證書的無人機(jī)在人群上空進(jìn)行無人機(jī)操作的基于性能的資格和操作標(biāo)準(zhǔn)。第 2 類允許在露天集會(huì)上空持續(xù)飛行，而第 3 類則施加了額外的安全限制。在第 3 類下，禁止在人群上空進(jìn)行無人機(jī)操作，除非在封閉或限制進(jìn)入的區(qū)域內(nèi)或上空進(jìn)行，并且個(gè)人被告知可能進(jìn)行無人機(jī)飛行，或者無人機(jī)持續(xù)在直接參與操作或位于保護(hù)結(jié)構(gòu)或固定車輛下方的個(gè)人上空飛行。
同樣也在本月，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）批準(zhǔn)發(fā)布由深圳市天鷹裝備科技有限公司牽頭編寫的《中型無人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)通用規(guī)范》、《整機(jī)降落傘系統(tǒng)通用規(guī)范》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
詳見：無人機(jī)及整機(jī)降落傘系統(tǒng)通用規(guī)范團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。
天鷹裝備工業(yè)無人機(jī)降落傘系統(tǒng)
小鵬匯天X2進(jìn)行降落傘試驗(yàn)
